铜马车的制作工艺与来源

铜马车主体为青铜所铸，一些零部件为金银饰品。各个部件分别铸造，然后用嵌铸、焊接、粘接、铆接、子母扣、纽环扣接、销钉连接等多种机械连接工艺，将众多的部件组装为一体。通体彩绘，马为白色，彩绘时所用颜料均为用胶调和的矿物颜料，利用胶的浓度塑造出立体线条。车、马和俑的大小约相当于真车、真马、真人的二分之一。

秦铜马车结构复杂，细节表现清晰、逼真，冶金铸造技术高超，采用多样的工艺手法。车中的零部件制作难度极大，工艺精湛，造型准确、写实，人、马生动、传神。驾具、马饰完整，系驾关系清楚，彩绘纹饰精美，与浮雕结合，表现出了马车不同部位原本的材质、构造和面貌。

1980年，中国陕西临潼秦始皇陵封土西侧20米处的一个陪葬坑里，出土了两乘大型彩绘铜马车，两乘铜马车一前一后放置在一个木椁内，因木椁腐朽，上部的填土塌陷，铜马车出土时均已被压碎，但由于未被盗扰，原位没有大的变动，马车的构件基本齐全。秦铜马车一组两乘，因年代久远，两乘车出土时破碎成3000多片，经过近8年精心修复，1989年陈列展出。

秦铜马车是中国考古史上出土的体型最大、结构最复杂、系驾关系最完整古代车马，是考古所见的最大的组合型青铜器，被誉为“青铜之冠”，是国家一级文物，现收藏在秦始皇帝陵博物院。2002年，秦铜车马被列为第一批禁止出境展览文物。它完全仿实物精心制作，真实地再现了秦始皇帝车驾的风采。